Cemex suministró más de 300 mil yardas cúbicas de concreto para la primera sección de la extensión de la línea D del Metro de Los Ángeles, en Estados Unidos, y prevé entregar más de 400 mil yardas cúbicas adicionales para las dos fases restantes del proyecto de infraestructura.
La compañía informó que la primera sección de la obra ya fue concluida y forma parte de una ampliación diseñada para conectar el centro de Los Ángeles con la zona oeste de la ciudad mediante aproximadamente nueve millas adicionales de servicio de metro.
El proyecto extiende la línea D desde Wilshire/Western hasta Wilshire/La Cienega e incorpora tres estaciones subterráneas: Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax y Wilshire/La Cienega. La construcción está a cargo de la alianza Skanska–Traylor–Shea, con Skanska como contratista principal. 
El concreto suministrado por Cemex se utilizó en componentes estructurales de las estaciones, incluidos techos abovedados y muros laterales de concreto reforzado de hasta cuatro pies de espesor. Estas estructuras permiten construir andenes amplios sin columnas y responder a las exigencias de una infraestructura subterránea en una zona urbana densamente desarrollada.
La obra representó retos técnicos debido a las condiciones del terreno, que incluyen depósitos naturales de asfalto, niveles elevados de aguas subterráneas, presencia de gases y zonas cercanas a fallas sísmicas. Estos factores requirieron métodos especializados de excavación y monitoreo geotécnico continuo, además de coordinación entre los trabajos de túneles, impermeabilización y colocación de concreto.
“La infraestructura resiliente es fundamental para construir ciudades más conectadas y habitables”, afirmó Jesús González, presidente de Cemex Estados Unidos, al destacar la participación de la empresa en el proyecto.
De acuerdo con la compañía, las secciones 2 y 3 de la ampliación continuarán desarrollándose durante 2026 y 2027, mientras que el suministro adicional previsto permitirá mantener su participación en las siguientes etapas de construcción.
La obra forma parte de los esfuerzos para ampliar la capacidad de transporte público de Los Ángeles y mejorar la conexión entre el centro y el Westside, uno de los principales corredores urbanos de la ciudad.
