El Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste) y la Secretaría de Economía de Nuevo León preparan un programa de capacitación, consultoría y acompañamiento para que más pequeñas y medianas empresas (pymes) de la región puedan incorporarse a los mercados internacionales.
El presidente de COMCE Noreste, Javier Cendejas Meneses, explicó que la iniciativa busca ampliar la base exportadora mediante herramientas que permitan a las empresas identificar oportunidades comerciales y avanzar en sus procesos de internacionalización.
El programa contempla capacitación especializada en inteligencia comercial, logística de exportación, regulación aduanera y tratados comerciales, además de consultoría personalizada para identificar mercados potenciales y acompañamiento para convertir las oportunidades detectadas en proyectos de exportación. 
Cendejas Meneses destacó que el comercio exterior representa un componente estratégico para la actividad productiva y el empleo del noreste, además de ser un vínculo fundamental entre México y América del Norte.
Buscan agilizar cruces en Laredo
La agenda de COMCE Noreste también contempla medidas para mejorar la operación de los cruces fronterizos con Estados Unidos, particularmente en el corredor de Laredo, considerado uno de los principales puntos para el intercambio comercial entre ambos países.
De acuerdo con las cifras presentadas por el organismo, durante 2025 el comercio bilateral de bienes entre México y Estados Unidos alcanzó 871 mil 600 millones de dólares, mientras que 73.6 por ciento del valor de la carga transfronteriza se movilizó por carretera.
El presidente de COMCE Noreste señaló que el noreste concentra aproximadamente 41 por ciento de las exportaciones mexicanas, mientras que Laredo representa cerca de 39.5 por ciento del valor total de la carga entre México y Estados Unidos y 46.1 por ciento del valor transportado por camión.
Ante este volumen, el organismo planteó fortalecer la infraestructura y capacidad operativa del principal nodo fronterizo, además de desarrollar alternativas que permitan mantener el flujo comercial ante cierres o contingencias.
Como ejemplo, señaló el cierre temporal del Puente III de Nuevo Laredo el 19 de julio de 2026, que obligó a desviar carga hacia el cruce Colombia-Laredo mediante coordinación binacional.
COMCE Noreste propuso además establecer una red de coordinación entre administradores de puentes y autoridades de México y Estados Unidos para intercambiar mejores prácticas, fortalecer la seguridad y anticipar necesidades de capacidad.
En estos trabajos participan instituciones como la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP).
El organismo también evalúa un programa piloto para ampliar los horarios entre semana en el Puente del Comercio Mundial, considerando la demanda, los costos de operación nocturna y la disponibilidad de autoridades y operadores privados.
Plantean reducir tiempos de espera
Como meta hacia 2030, COMCE Noreste plantea reducir las esperas de los camiones en el corredor de Laredo de aproximadamente 45 minutos en horas pico a menos de 30 minutos.
El organismo también busca alcanzar una disponibilidad operativa de 99 por ciento, activar rutas alternas ante cierres en menos de 60 minutos y revisar mensualmente la suficiencia de carriles, personal, permisos, obras y horarios.
La propuesta incluye generar indicadores que permitan hacer más predecibles los tiempos de cruce y mejorar la planeación logística de las empresas que dependen del comercio terrestre entre México y Estados Unidos.
Defiende plataforma exportadora mexicana
En materia comercial, COMCE Noreste también se pronunció sobre los señalamientos surgidos en Estados Unidos respecto a posibles operaciones de transbordo de mercancías de origen chino a través de terceros mercados, incluido México.
El organismo reconoció la importancia de vigilar el cumplimiento de las reglas de origen y combatir prácticas ilegales, pero consideró que los datos disponibles no permiten atribuir el crecimiento de México en el mercado estadounidense a una triangulación generalizada de mercancías provenientes de China.
Con base en cifras del Banco de México, señaló que entre 2024 y 2025 las importaciones estadounidenses provenientes de China disminuyeron en 131 mil 700 millones de dólares, mientras que las procedentes de México aumentaron en 31 mil 200 millones de dólares.
En el mismo periodo, las importaciones mexicanas provenientes de China aumentaron alrededor de 3 mil 200 millones de dólares.
Además, COMCE Noreste indicó que la participación de China en las importaciones totales de México pasó de 20 por ciento entre enero y junio de 2025 a 17 por ciento durante el mismo periodo de 2026.
El organismo sostuvo que el análisis de los datos de comercio exterior permite observar que la evolución de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos no puede explicarse únicamente por un supuesto esquema generalizado de triangulación de productos chinos.
Cendejas Meneses señaló que la posición del noreste dentro de la relación económica entre México y Estados Unidos representa tanto una oportunidad como una responsabilidad, particularmente para ampliar los mercados de las pymes, mejorar la operación fronteriza y fortalecer la plataforma exportadora nacional.
COMCE Noreste continuará trabajando con empresas, autoridades y operadores de ambos países para impulsar un comercio exterior más eficiente, seguro y competitivo, con especial atención en la incorporación de nuevas empresas a las cadenas internacionales de suministro.
